前の卯年の今日は、イタリアはフィオラノサーキットにいたようです。

国内Aから国際Cレーシングライセンスにグレードアップをはかった時でした。

思えば車を通して色々な人脈ができたなあ。

458は外見はもちろんよいと思うのですが、430に比較して運動性能が格段に変化しました。

Ｆ355のフィオラサーキットでのプロドライバーの最速ラップは、素人の僕でもあっさり更新できました。

やはり高性能なレーシングカーはきっちり性能を引き出してあげないと車両が可哀想ですよね。

https://takahirofujimoto.com/blog/blog/diary/sports-cars/post_2477/